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《巔峰極速》三次更名 、歸來(lái)仍是傳奇
“叮叮叮!巔峰牌限定烤肉新鮮出爐!”
嘗一口直道猛加速,嘗兩口彎道不掉速,嘗三口對(duì)手為你讓路!
“巔峰牌烤肉”運(yùn)用巔峰極速獨(dú)家烹飪技術(shù)“剎車盤烤肉”,只需跑一圈【紅牛環(huán)】賽道,即刻學(xué)會(huì)高端食材最簡(jiǎn)單的烹飪方式,普通車手秒變賽車大廚!?
可不是小極吹牛!小極在研究這個(gè)“獨(dú)家秘方”的時(shí)候發(fā)現(xiàn)【紅牛環(huán)】賽道有許多長(zhǎng)直線和彎道設(shè)計(jì),讓賽車的剎車盤得到了全方位的加熱,跑完一圈下來(lái)小極的剎車盤都要燙炸啦,把烤肉鋪在剎車盤上,剛好可以美美飽餐一頓!
學(xué)廚師除了到“新東方”還可以到新西方,巔峰極速“新西方烹飪學(xué)?!甭涞貖W地利!
報(bào)名費(fèi)不需998,只需進(jìn)入S3新賽季“揚(yáng)名之路”,橫掃饑餓,做回傳奇車手!
紅牛環(huán)賽道位于風(fēng)景優(yōu)美的奧地利首都維也納的施皮爾貝格,背靠阿爾卑斯山;原名奧地利賽道,從1970年至1987年連續(xù)18年舉辦了世界頂級(jí)賽事。
但其曾因?yàn)橘惖廓M窄顛簸不適合比賽,被迫在賽歷上消失了十年。后經(jīng)過沉淀翻新,于1997年重回賽歷,而后紅牛掌門人買下并且重建了該賽道,重新命名為紅牛環(huán)賽道。
這條賽道是世界規(guī)格最高的賽道之一,不僅是傳奇車隊(duì)紅牛的絕對(duì)主場(chǎng),還是中國(guó)車手在國(guó)際頂級(jí)汽車賽事練習(xí)賽首秀的賽道。
它不僅見證了車隊(duì)走向賽車界輝煌,更見證了許多傳奇車手的成長(zhǎng);S3揚(yáng)名之路賽季,我們將紅牛環(huán)賽道1:1還原,一同見證各位中國(guó)車手揚(yáng)名巔峰!
下面小極就和各位車手詳細(xì)說說這條【紅牛環(huán)】賽道究竟有何魅力吧~
賽道總長(zhǎng)4318m,共有10個(gè)各具特色的彎道,賽道高低差為63.4m,賽道難度等級(jí)來(lái)到了3級(jí),需要車手在比賽中時(shí)刻感受賽車傳導(dǎo)的信息并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。
小極在這里要提醒各位車手,賽道高低起伏并不算大,并且有著較多的直線設(shè)置,彎道的設(shè)計(jì)位置較為巧妙,需要車手們提前減速以更好地通過彎道。
其中挑戰(zhàn)性最大的是3號(hào)彎和4號(hào)彎,在經(jīng)過長(zhǎng)直線加速后,車輛在此將獲得最大速度,提前減速找到最佳過彎點(diǎn)是安全通過這兩個(gè)彎道的秘訣哦!
賽道總長(zhǎng)1850m,最長(zhǎng)直線距離達(dá)到了1000m,共有5個(gè)彎道,難度等級(jí)2級(jí)。賽道整體難度并不大,以直線為主,車手需要注意的是4號(hào)彎和5號(hào)彎。
尤其是5號(hào)彎,需要車手們以大幅度漂移減速進(jìn)入彎中,再仔細(xì)調(diào)整彎中姿態(tài)通過;4號(hào)彎則需要車手們?cè)?號(hào)彎彎中提前減速。車手們需要注意賽道邊緣的草地對(duì)車輛控制的影響哦!
賽道總長(zhǎng)2336m,最長(zhǎng)直線距離同樣達(dá)到了1000m,共有6個(gè)彎道,難度等級(jí)為2級(jí)。
由于該賽道彎道設(shè)置較為保守,因此小極推薦車手們用抓地跑法。特別是需要在4號(hào)彎中把握好剎車時(shí)機(jī),及時(shí)減速以更好地通過5號(hào)彎。把握好剎車點(diǎn),以優(yōu)美的姿態(tài)通過各個(gè)彎道吧!
賽道總長(zhǎng)為2336m,其中直線距離為1000m,共有6個(gè)彎道,賽道難度等級(jí)為2級(jí)。
飛馳樂章可視為回旋樂章的反方向版,跑法與回旋樂章大致相同,值得注意的是在進(jìn)入2號(hào)彎前,需要控制好剎車時(shí)機(jī),以減少過彎剎車對(duì)速度的影響,充分發(fā)揮車輛的性能!
賽道總長(zhǎng)為1850m,直線距離與其他紅牛環(huán)賽道保持一致,為1000m,共有5個(gè)彎道,賽道難度等級(jí)為2級(jí)。
山景回溯相當(dāng)于反方向疾馳在“紅牛環(huán)賽道—山景攬勝”中,因此需要注意的是1號(hào)彎和2號(hào)彎。這兩個(gè)彎道都為發(fā)夾掉頭彎,需要提前剎車通過;值得注意的是2號(hào)彎角度比1號(hào)彎稍大,對(duì)車手們的技術(shù)有更精細(xì)的要求哦!
以上就是新賽道的相關(guān)介紹啦~
賽道活動(dòng)“牛”氣沖天·紅牛環(huán)賽道挑戰(zhàn)現(xiàn)已上線,4月18日—5月29日,參與紅牛訓(xùn)練營(yíng),完成每周紅牛環(huán)賽道挑戰(zhàn),贏取【限定車頂裝飾、鉆石】等豐厚獎(jiǎng)勵(lì)!
小極偷偷告訴各位車手:想要在賽道挑戰(zhàn)中獲得更好的成績(jī),可以嘗試駕駛加速、極速表現(xiàn)較好的車輛,如極限組的法拉利 LaFerrari '14、布加迪 Chiron '15;性能組的奧迪 RS7 Sportback '20、保時(shí)捷 Panamera Turbo '20;運(yùn)動(dòng)組的極氪 001 '22、MINI JOHN COOPER WORKS GP '20等。
各位車手趕快駕駛自己的愛車,踏上紅牛環(huán)賽道的揚(yáng)名之路吧!
玩家評(píng)論
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菠蘿ksy 來(lái)自于 九游APP 2024-02-16 23:58
就畫質(zhì)來(lái)說手游里很不錯(cuò)了,氪金是手游的通病,嗯,我挺喜歡這游戲的,畢竟我不能隨時(shí)帶著電腦和ps5到處跑,在手游玩這樣一款游戲我覺得不錯(cuò),就是玩法我覺得可以增加的更自由一些,然后把俱樂部活動(dòng)做更有趣些,對(duì)抗賽弄成每周末對(duì)抗賽,所有人員一起參加,分組逐個(gè)淘汰那種更有意思
火焰山其智謀14 來(lái)自于 九游APP 2025-01-10 22:35
我的話不怎么黑,基本都是不怎么氪。從一開始玩到現(xiàn)在一點(diǎn)兒沒氪過。嘎嘎出貨特別好玩兒。是我自己這樣嗎?還是別人都像我這樣?要是有不同的話可以在評(píng)論區(qū)里發(fā)一下。
豌豆k83rot 來(lái)自于 九游APP 2024-11-28 19:17
致敬傳奇閃退王牢巔 從開服打到現(xiàn)在,雖然不知道為什么這里的游戲時(shí)長(zhǎng)這么短,但是每天必閃退。現(xiàn)在是遭車活動(dòng)的造車界面,只要一造車,立馬就閃退。好歹也是8g2,性能不至于很差,雖然游戲的光影畫質(zhì)都很不錯(cuò),但是適配真的很撈,設(shè)備差的還是放棄吧
九游玩家293818777218 來(lái)自于 九游APP 2025-01-16 15:37
優(yōu)化爛的一批,8gen2/3,a18/a16都測(cè)過,每次更新必閃退,漫游卡的不能自理,排位起步延遲,卡根本不是機(jī)能的問題,明明是上個(gè)賽季的畫質(zhì)更新了就卡 還有大廳cpdd,賽車游戲你c個(gè)啊,還有就是開場(chǎng)人物的動(dòng)畫,煌的沒邊了,又占內(nèi)存又占機(jī)能....越野模式也是敗筆,當(dāng)然我相信這是beta版本的,以后還是要更新的,游戲性不平衡這些s2開始的事就不用說了,說了也不改,網(wǎng)易就是那種明明有shi但是非要加的廠子,不想要的東西好歹給個(gè)開關(guān)吧,玩家都是被迫吃shi! 但是作為大局來(lái)說這是中國(guó)首款偏擬真的賽車手游(雖然又肝又氪 優(yōu)化一坨 對(duì)抗不平衡 還疑似擦邊)但是好歹賣出了第一步,我作為s1就開始玩的老玩家也是希望癲子越來(lái)越好,該聽玩家的話就聽,不要亂塞shi,而不是眼睜睜看著網(wǎng)易把這個(gè)游戲也拖進(jìn)火葬場(chǎng)!
風(fēng)暴夕覆天頂 來(lái)自于 九游APP 2025-01-12 20:30
不要玩兒新出的越野模式跟個(gè)屎一樣,其他也跟屎一樣,高分局不氪金你就只有排最后。
豌豆aep660 來(lái)自于 九游APP 2024-12-18 00:06
辣雞游戲找回個(gè)賬號(hào)一直讓聯(lián)系客服客服關(guān)鍵是客服也解決不了問題我電話號(hào)碼都換了快一年了讓我怎么找我只記得我的ID就找回不了
黑切又呆呆獸31 來(lái)自于 九游APP 2025-01-09 20:34
超級(jí)好玩,可以體驗(yàn),賽車模擬畫面超級(jí)真實(shí),氪金真是的通病啊!
浸毒近懲擊8 來(lái)自于 九游APP 2024-12-02 02:45
沒更新之前打這個(gè)游戲十分流暢,更新更新之后開排位總是一卡一卡的
豌豆m2uezc 來(lái)自于 九游APP 2025-01-10 17:28
卡死了,比個(gè)賽加載面搞好久等結(jié)束了給我來(lái)居句我逃了,真服了,沒這么無(wú)語(yǔ)過
豌豆cs9v93 來(lái)自于 九游APP 2025-01-06 07:59
一千九百多分的局,TMD跑前,三分杯一直扣