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《巔峰極速》北歐幽靈出處竟是...
如果幽靈有顏色,那小極希望是金色!因為一道神秘的金色光芒閃過,讓TA如同幽靈一般來到小極的身邊!
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這個TA不是別人,正是擁有世界上首款功率質(zhì)量比1:1和功率達到1兆瓦(1000KW)的公路合法車型——科尼賽克 One:1 '14,小極也是在第一時間就體驗了前所未有的幽靈速度,真的是太過癮了!
希望看到這篇內(nèi)容的車手,都能沾沾小極的超絕歐氣,前往【如愿車展】一發(fā)入魂科尼賽克 One:1就在當(dāng)下!
當(dāng)車手們提到科尼賽克這個品牌,最先想到的會是什么呢?是北歐幽靈的神秘綽號?是擁有極致的速度和高昂的價格?是打破吉尼斯世界紀錄的極限?還是代表《巔峰極速》的icon標(biāo)志……
或許這些都不能簡單的代表這個30歲的年輕品牌,它的誕生是伴隨著一個男孩在5歲時的夢想:打造出全世界最好的超級跑車,憑借著對制造頂級超級跑車充滿強烈的渴望與信念,他不斷為之努力和奮斗。
夢想生根發(fā)芽終于有一天變?yōu)楝F(xiàn)實,最終他在1994年成功創(chuàng)立了被稱為超跑界三幻神之一——科尼賽克!
而這樣一個以強勁性能和極限速度著稱的汽車品牌,極速傳奇的背后又有哪些故事呢?今天各位車手跟隨小極的腳步來到本期【極速時刻】,一起走近北歐幽靈——科尼賽克!
北歐幽靈的夢想之旅
一位22歲的瑞典年輕人決定追隨夢想,以打造他夢想中的超級跑車為目標(biāo),創(chuàng)辦了一家汽車公司。
就是這樣以“夢想”為起點的開場,他成功造就了一次又一次的速度傳奇!這位年輕人名叫Christian von Koenigsegg,他所創(chuàng)辦的公司正是車手們所熟悉的手工打造超級跑車制造廠——科尼賽克汽車公司!
據(jù)小極了解,瑞典是一個擁有世界級工程水平的國家,其戰(zhàn)斗機和汽車一直處于技術(shù)發(fā)展的前沿,這也成功讓公司在創(chuàng)立之初就召集到了30位員工,其中不乏有精通器械制造的工程師和設(shè)計師!
(科尼賽克品牌logo,圖源科尼賽克官網(wǎng))
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提到科尼賽克相信就會有不少車手會第一時間想到“北歐幽靈”,小極就先帶車手們了解一下~
(科尼賽克 Agera RS車身上的幽靈標(biāo)志)
在2003年科尼賽克工廠因為火災(zāi),遷移至瑞典皇家空軍第一中隊 “幽靈中隊” 的舊址,此后車上就多了一個“幽靈標(biāo)志”;同時因為其工廠位置隱蔽、品牌行事低調(diào);而車輛的年產(chǎn)量極少,跑車在街頭罕見,但車輛性能十分強大,速度極快如幽靈般一閃而過,所以就有了這廣為人知的綽號!
1996年,科尼賽克團隊從法拉利 F40和邁凱倫 F1中汲取靈感,創(chuàng)造了一款極簡、純粹,并帶有瑞典美學(xué)風(fēng)格的超級跑車概念車——科尼賽克 CC。首次亮相就以杰出的性能而出名受到關(guān)注,這也堅定了他們的造車信念。
1997年科尼賽克 CC概念車在戛納影展上亮相隨即獲得前所未有的關(guān)注。前期亮眼的測試成績,再借助戛納電影節(jié)的媒體效應(yīng),使科尼賽克向車型成品的生產(chǎn)制造邁前了一步!
(科尼賽克 CC概念車,圖源科尼賽克官網(wǎng))
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首款科尼賽克原型車科尼賽克 CC8S原型車在2000年正式展出,隨后科尼賽克也獲得了市場準(zhǔn)入資格,正式開啟了其輝煌的造車事業(yè),也不斷完成少年的那個夢想!
隨后科尼賽克陸續(xù)打造出了CC8S、CCX、CCR、Agera、One:1、Regera、Jesko等眾多車型,不斷超越自我打破速度紀錄,還曾被吉尼斯世界紀錄多次認證,證實了其名副其實的超級跑車稱號!
而在《巔峰極速》中所收錄的正是科尼賽克家族的 One:1以及 Agera RS,它們在車輛歷史上都有著閃耀的光芒,現(xiàn)在跟著小極的腳步一起走近它們吧!
前所未有的驚人首創(chuàng)
科尼賽克 One:1
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從科尼賽克的發(fā)展史中不難看出,品牌一直致力于創(chuàng)造性能與設(shè)計都處在極致巔峰的極速藝術(shù)跑車,而科尼賽克 One:1就是在不斷突破中所誕生的經(jīng)典之作!
2014年,科尼賽克 One:1正式登場,作為有史以來第一臺實現(xiàn)1:1功率重量比的量產(chǎn)汽車以及世界上第一臺兆瓦級跑車,在汽車發(fā)展史上真正具有革命意義!
作為超越極限的又一力作,全球限量僅6臺是它身份的證明,它還是科尼賽克有史以來最為極致的車型!
全車線條流暢且棱角分明,低矮的車身姿態(tài)仿若貼地飛行的猛獸,時刻蓄勢待發(fā)。前臉標(biāo)志性的設(shè)計,搭配犀利的大燈組,眼神冷峻犀利,讓人感受到“幽靈”來襲的陣陣寒意~
環(huán)繞式前擋風(fēng)玻璃的使用,讓你在駕駛時能夠體驗最開闊的視野;碳纖維材質(zhì)的車身不僅輕盈,使得車身重量僅為1360kg,獨特的紋理更增添了幾分機械質(zhì)感,身側(cè)One:1的標(biāo)志更凸顯其尊貴身份!
在車尾部分,科尼賽克 One:1配備了世界上第一個頂置式主動尾翼,能夠在需要時可提供多達600千克的下壓力,但也可以設(shè)置為最高速度時的最大“滑動”狀態(tài)或制動時的最大阻力,讓車手可以自由的馳騁賽道!
驚人的動力性能背后,有著5.0L V8渦輪增壓發(fā)動機的加持,最大功率高達986kW,最大扭矩則達到了驚人的1371N·m,在駛過彎道時能夠帶來2G的橫向加速度,所有數(shù)據(jù)都在表明:我將成為傳奇!
它的最高時速可以超過450公里/小時,而從0加速到400公里/小時僅需20秒,再一次刷新了不少人對車輛速度的認知,如果駕駛這樣一臺“幽靈般”的車輛在眾人面前經(jīng)過,一閃而過的銀色身影真的會讓人留下“幽靈經(jīng)過”的感嘆!
科尼賽克對 One:1整車都進行了專屬化打造,獨特的賽道優(yōu)化風(fēng)翼、加長的文丘里管道和側(cè)分流器、靈感來自勒芒的頂置式主動尾翼結(jié)合優(yōu)化的主動下圍氣流管理等科尼賽克專門研發(fā)設(shè)備。
車尾配備的主動擾流板能夠在高速時為車輛提供充足的下壓力,此外科尼賽克還為該車升級了后懸架,加入碳纖維組件并采用了主動減震器,能夠讓人在駕駛時享受到絕對不打折扣的澎湃動力,平穩(wěn)的駛過每一條賽道!
目前這輛傳奇車型科尼賽克 One:1已經(jīng)正式上線巔峰車展,世界上最強大量產(chǎn)車正在等待你的駕駛!
本周末登錄游戲完成任務(wù)即可獲得免費十連抽以及100鉆石,還有周末專屬鼓勵助力車手沖分,趕快前往【如愿車展】將這輛北歐幽靈拿下,在排位賽中一展身手體驗超越速度的極限吧!
不妥協(xié)的突破之作
科尼賽克 Agera RS
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Agera在瑞典語中意為“to take action”(采取行動),在2010年正式亮相的科尼賽克 Agera代表著品牌正在采取行動,將科尼賽克推向全新領(lǐng)域,它一出場就榮獲Top Gear年度最佳超級跑車的榮譽!
作為科尼賽克 Agera延續(xù)之作的Agera RS,它與“相差一歲”的科尼賽克 One:1也有著許多聯(lián)系!因為這款車型充分運用了打造 One:1時所獲得的經(jīng)驗,被塑造為更舒適的、兼具公路和賽道所需的速度猛獸!
得益于科尼賽克獨特的空氣動力學(xué)效率,Agera RS的外觀不僅為了美觀,往往有著更深層的功能目的!
流暢簡潔的車身線條和貫穿式進氣格柵,再搭配上源自于 One:1的空氣動力學(xué)套件,讓它在經(jīng)過風(fēng)洞測試時有著非常出色的表現(xiàn)!值得一提的是,科尼賽克的車漆要經(jīng)過6道噴漆工序,以確保漆面能承受400公里/小時的考驗!
整體車身由預(yù)浸碳纖維/凱芙拉(kevlar)和輕質(zhì)夾層增強材料制成,車重僅為1395kg,輕量化的同時讓它有著非同尋常的平衡性,在駕駛的過程中更能體會到極致速度下的動態(tài)平衡以及強勁性能!
除此之外,Agera RS還擁有二面體同步螺旋式車門,它在打開后可以從水平方向旋轉(zhuǎn)到垂直方向,車手再也不用擔(dān)心在狹小空間無法打開車門啦!(車門已經(jīng)打開,小極進去坐坐不介意吧~)
這樣一臺升級之作,當(dāng)然也擁有著強勁的內(nèi)核!Agera RS具備當(dāng)時科尼賽克史上最強的動力輸出能力,5.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機,能夠讓它迸發(fā)出1160匹馬力,3.2s的零百加速時間足以讓世人仰望!
在2017年,它還曾以447.19公里/小時的平均速度創(chuàng)造了世界上最快的量產(chǎn)車記錄,在同一天成為世界上最快的汽車!驚人的性能在車手們的操控下更能展現(xiàn)出不同的實力,在彎道中也能有著十分出色的表現(xiàn)!
這樣一輛全球限量25臺的超級跑車,不知道車手們在游戲中駕駛操縱時感受到純粹超跑的速度極限是什么樣的感受呢?(全車身純手工打造是主要原因之一,但也是高標(biāo)準(zhǔn)獨一無二的代表?。?/p>
作為巔峰極速的icon車輛,相信不少車手如同小極一般對它也有著不一樣的感情,現(xiàn)在它已經(jīng)重返自選傳奇車展中,車手們趕快來抽取駕駛它圓夢吧!
科尼賽克的哲學(xué)是不容妥協(xié),就如同科尼賽克官網(wǎng)中寫下的“堅信一切皆有可能,開放的思維和敬業(yè)的奉獻精神,成就了科尼賽克?!?/b>就是這樣的精神,造就了30年來的速度傳奇!
回看科尼賽克家族中的每一款車輛,它們都有著超越極限的信條,并在不同的位置閃耀著最耀眼的光芒!
玩家評論
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菠蘿ksy 來自于 九游APP 2024-02-16 23:58
就畫質(zhì)來說手游里很不錯了,氪金是手游的通病,嗯,我挺喜歡這游戲的,畢竟我不能隨時帶著電腦和ps5到處跑,在手游玩這樣一款游戲我覺得不錯,就是玩法我覺得可以增加的更自由一些,然后把俱樂部活動做更有趣些,對抗賽弄成每周末對抗賽,所有人員一起參加,分組逐個淘汰那種更有意思
火焰山其智謀14 來自于 九游APP 2025-01-10 22:35
我的話不怎么黑,基本都是不怎么氪。從一開始玩到現(xiàn)在一點兒沒氪過。嘎嘎出貨特別好玩兒。是我自己這樣嗎?還是別人都像我這樣?要是有不同的話可以在評論區(qū)里發(fā)一下。
豌豆k83rot 來自于 九游APP 2024-11-28 19:17
致敬傳奇閃退王牢巔 從開服打到現(xiàn)在,雖然不知道為什么這里的游戲時長這么短,但是每天必閃退?,F(xiàn)在是遭車活動的造車界面,只要一造車,立馬就閃退。好歹也是8g2,性能不至于很差,雖然游戲的光影畫質(zhì)都很不錯,但是適配真的很撈,設(shè)備差的還是放棄吧
九游玩家293818777218 來自于 九游APP 2025-01-16 15:37
優(yōu)化爛的一批,8gen2/3,a18/a16都測過,每次更新必閃退,漫游卡的不能自理,排位起步延遲,卡根本不是機能的問題,明明是上個賽季的畫質(zhì)更新了就卡 還有大廳cpdd,賽車游戲你c個啊,還有就是開場人物的動畫,煌的沒邊了,又占內(nèi)存又占機能....越野模式也是敗筆,當(dāng)然我相信這是beta版本的,以后還是要更新的,游戲性不平衡這些s2開始的事就不用說了,說了也不改,網(wǎng)易就是那種明明有shi但是非要加的廠子,不想要的東西好歹給個開關(guān)吧,玩家都是被迫吃shi! 但是作為大局來說這是中國首款偏擬真的賽車手游(雖然又肝又氪 優(yōu)化一坨 對抗不平衡 還疑似擦邊)但是好歹賣出了第一步,我作為s1就開始玩的老玩家也是希望癲子越來越好,該聽玩家的話就聽,不要亂塞shi,而不是眼睜睜看著網(wǎng)易把這個游戲也拖進火葬場!
風(fēng)暴夕覆天頂 來自于 九游APP 2025-01-12 20:30
不要玩兒新出的越野模式跟個屎一樣,其他也跟屎一樣,高分局不氪金你就只有排最后。
豌豆aep660 來自于 九游APP 2024-12-18 00:06
辣雞游戲找回個賬號一直讓聯(lián)系客服客服關(guān)鍵是客服也解決不了問題我電話號碼都換了快一年了讓我怎么找我只記得我的ID就找回不了
黑切又呆呆獸31 來自于 九游APP 2025-01-09 20:34
超級好玩,可以體驗,賽車模擬畫面超級真實,氪金真是的通病??!
浸毒近懲擊8 來自于 九游APP 2024-12-02 02:45
沒更新之前打這個游戲十分流暢,更新更新之后開排位總是一卡一卡的
豌豆m2uezc 來自于 九游APP 2025-01-10 17:28
卡死了,比個賽加載面搞好久等結(jié)束了給我來居句我逃了,真服了,沒這么無語過
豌豆cs9v93 來自于 九游APP 2025-01-06 07:59
一千九百多分的局,TMD跑前,三分杯一直扣