巔峰極速賽車(chē)排行榜 巔峰極速紫白車(chē)強(qiáng)度排名

巔峰極速中有著超多的賽車(chē)，金車(chē)雖然強(qiáng)力，但比較稀有，一些紫車(chē)白車(chē)操作得當(dāng)也有良好的表現(xiàn)，所以本期巔峰極速賽車(chē)排行榜主要是介紹下各個(gè)組別中那些比較好用的賽車(chē)，當(dāng)然都是一家之言，而且賽車(chē)的平衡性調(diào)整也是挺常見(jiàn)的，所以也只是供大家參考，一切以最新數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

運(yùn)動(dòng)組

T1：英菲尼迪Q60、富特?？怂筊S

T2：大眾尚酷R。大眾高爾夫R、沃爾沃242

T3：大眾帕薩特2.0TSI、寶馬3系330i、本田飛度

T4：馬自達(dá)MX5、富特嘉年華ST

英菲尼迪Q60這輛車(chē)經(jīng)過(guò)多次數(shù)據(jù)調(diào)整，如今重回強(qiáng)勢(shì)地位，雖然初段的加速較為普通，但時(shí)速120后的加速效果挺不錯(cuò)，極速比較高。在小地圖上的優(yōu)勢(shì)不明顯，但此外的地圖上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。轉(zhuǎn)向性能一般比較推頭，需要將剎車(chē)點(diǎn)提前。走抓地跑法的手感比漂移要更好，所以建議抓地。電控系統(tǒng)選擇開(kāi)放傾向，這樣上限會(huì)更高。

?？怂筊S，早期新手車(chē)，前段的加速中上水平，后段加速一般，雖然極速其實(shí)挺高的，但一般開(kāi)不到。這輛車(chē)的駕駛手感非常靈活，一兩四驅(qū)小鋼炮，抓地漂移都不是問(wèn)題，在小圈比較多、彎比較多的地圖會(huì)有很好的表現(xiàn)。

尚酷R、高爾夫R則比較中庸，沒(méi)有突出的優(yōu)缺點(diǎn)，通常抓地跑比較好。沃爾沃242前段加速一般，極速不錯(cuò)，操作較為模糊。

至于白車(chē)，寶馬330i算是白車(chē)中比較強(qiáng)的，前段加速不錯(cuò)，后段一般，漂移抓地較為絲滑轉(zhuǎn)向表現(xiàn)不錯(cuò)，在前期沒(méi)有什么好車(chē)的時(shí)候可以用它來(lái)練手。飛度，前度加速不錯(cuò)，后段和極速都不行，小圖跑一跑。

性能組：

T1：日常GTR35、斯巴魯WRX STI、雪佛蘭corvette C7

T2：凱迪拉克ATS-V、富特MustangGT、三菱lancer evolution

T3：沃爾沃V60 polestar、S5 Carbiolet

T4：日常370Z

GTR35，在紫車(chē)中名列前茅，中后段加速和極速不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向容易甩尾而且不太可控，所以電控一般不用開(kāi)放傾向的，地盤(pán)選擇低重心的來(lái)降低甩尾現(xiàn)象。

斯巴魯WRX，經(jīng)過(guò)了多次加強(qiáng)，整體強(qiáng)度與泛用型是要比R35更好的，在實(shí)戰(zhàn)中甚至比肩一些金車(chē)。前中后段的加速都要比R35來(lái)得更猛，抓地手感比較舒服，切彎精準(zhǔn)，入彎操作非常自信。電控選擇保守、用軟胎、低重心地盤(pán)。

克爾維特C7，萬(wàn)金油紫色，手感很棒的車(chē)，雖然加速和極速都不是沒(méi)有特別拔尖的，但應(yīng)付大多數(shù)地圖是沒(méi)什么問(wèn)題，原裝改裝就不錯(cuò)，新手期很用。

凱迪拉克ATS-V，新車(chē)，漂移手感不錯(cuò)，但初段加速能力弱雞，速度起來(lái)后能拼一拼。

MustangGT，加速極速乃至手感都不錯(cuò)，但因?yàn)閯x車(chē)弱這一缺陷，選擇得就不多了。

EVO10，起步快前段加速厲害的神車(chē)，跑一些小圈圖例如芝加哥、西西里島城里就不錯(cuò)，長(zhǎng)直線圖不建議使用。

V60，加速極速白車(chē)中算是不錯(cuò)的，前期過(guò)渡可用。

極限組：

T0：保時(shí)捷 Taycan Trubo

T1：捷豹E-type 3、蘭博基尼 Squadra、道奇Viper

T2：雪佛蘭corvette C8、道奇挑戰(zhàn)者

T3：阿斯頓·馬丁DB11

保時(shí)捷Taycan，電車(chē)前段加速極強(qiáng)，一些金車(chē)都無(wú)法匹敵，極速雖然不是很高，但只要不是老長(zhǎng)的直道都能依靠加速追回。轉(zhuǎn)向一般較為推頭，剎車(chē)點(diǎn)要提前，電控不要選開(kāi)放。

捷豹Etype，5.3升v12，加速和極速都挺好，漂移的指向性很好。

蘭博基尼Huracan，加速極速一般，但漂移絲滑且抓地不推。

道奇viper，轉(zhuǎn)向特化車(chē)，抓地漂移手感不錯(cuò)，前段加速可以后段較弱，缺點(diǎn)是穩(wěn)定性差，在有很多路肩的圖（舊金山）表現(xiàn)不好。

克爾維特C8，起步不行，漂移一般，指向性不好，抓地還可以，后段加速不錯(cuò)。

道奇挑戰(zhàn)者，極速性能特化車(chē)，大直道很強(qiáng)。

DB11，剎車(chē)太軟，極速不錯(cuò)但不及挑戰(zhàn)者，加速略勝。

以上便是巔峰極速賽車(chē)排行榜中紫白車(chē)的梯度排名，同組別里金、紫、白車(chē)之間的差距有點(diǎn)大，所以未來(lái)是否會(huì)進(jìn)行平衡性調(diào)整還兩說(shuō)，因此以上評(píng)價(jià)也僅適用于這個(gè)時(shí)間段。想了解更多該游戲賽車(chē)排行的后續(xù)內(nèi)容，可以前往九游巔峰極速專(zhuān)區(qū)查看。

巔峰極速 類(lèi)型:競(jìng)速 平臺(tái):安卓 狀態(tài):公測(cè)

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