《巔峰坦克》評測：夏爾巴人與悍馬對比

標(biāo)簽： 悍馬 、 夏爾巴人

老王今天要聊一聊法國的夏爾巴人超級越野車。

說實話，即使是從這輛車的名字上來看，特點也是一目了然——就是越野機(jī)動性。

作為一輛2006年才投入服役的越野車，夏爾巴人雖然第一眼看上去，顯得多少有點其貌不揚，方方正正，好像還不如幾十年前的悍馬更精悍。而且如果有人看一眼性能表，也會很驚訝：

“什么？？這貨的最高時速只有110公里，還不如悍馬的130公里？？哪里機(jī)動性好了？？”

從紙面上來看，夏爾巴人110公里的最大時速，似乎并不占優(yōu)勢

然而老王這就要說了，夏爾巴人和悍馬相比，雖然最高時速是低了20公里，但各位別忘了，那可是公路時速，而不是戰(zhàn)場條件的越野速度。F1在賽道上能跑350公里，扔到野地（甚至不用野地，公路就行），寸步難行。另外就是，悍馬在最大戰(zhàn)斗全重的情況下，事實上只能跑到89公里的時速。

悍馬雖然公路速度更高，但實際上戰(zhàn)場環(huán)境下的越野機(jī)動性并不如夏爾巴人

簡單而言，夏爾巴人這輛輕型裝甲車，由于擁有出色的越野能力，事實上在戰(zhàn)場環(huán)境下下，跑得要比悍馬更快，能翻越的障礙也更多。

我們列一些數(shù)據(jù)各位可能就明白啦，作為一輛越野車，咱就說越野性能。在265馬力發(fā)動機(jī)的推動下，夏爾巴人即使安裝了輕裝甲，而且全重遠(yuǎn)比悍馬更大，也能達(dá)到60度的最大爬坡角度，而且能沿著40度的斜坡上側(cè)向行駛。

60度爬坡、40度側(cè)向沿坡行駛，越溝0.9米、跨垂直障礙0.4米、涉水1米，很強(qiáng)的越野性能了

相比之下，在整個悍馬家族中，只有民用版的H1型能達(dá)到同樣的越野性能。民用版的H1不僅重量相比擁有輕裝甲的軍用版更輕，而且發(fā)動機(jī)馬力更大，達(dá)到了220馬力，反而是軍用版的Humvee只擁有190馬力，爬坡角度也因此下降到了40度，沿斜坡側(cè)向行駛的角度也只有30度。

加裝了各種武器之后，無論是M998還是M1114，在越野性能上都達(dá)不到夏爾巴人的水準(zhǔn)了。而這也就決定了，在真正的作戰(zhàn)環(huán)境下，夏爾巴人事實上比紙面公路速度更快的悍馬擁有更強(qiáng)的機(jī)動性。

相比于夏爾巴人，悍馬的越野機(jī)動性是居于下風(fēng)的

與此同時，由于夏爾巴人的戰(zhàn)斗全重達(dá)到了11噸，比悍馬的5.4噸高出了整整一倍還要多，而且尺寸也更要更大一些。其能搭載的武器無論是在重量還是類型，以及彈藥搭載輛方面，都要比悍馬更加寬松許多。

夏爾巴人實際上要比悍馬還大了不少

唯一的問題是，這個家伙服役的時間還短，實際搭載過的武器遠(yuǎn)不像服役了幾十年的悍馬那樣豐富。

悍馬的一大好處是...要啥樣的就有啥樣的......

而且悍馬在進(jìn)一步犧牲了機(jī)動性的情況下，也已經(jīng)擁有了很多種加強(qiáng)防護(hù)的改裝方式，可以選擇的附加裝甲類型也已經(jīng)很多。僅有十幾年歷史的夏爾巴人在這方面，毫無疑問是要落入下風(fēng)的。所以雖然夏爾巴人重量更大，但至少直到目前為止，其生存性反而是不如悍馬的。

如果你不在乎悍馬還能不能越野，加裝甲的方案倒是大大的有...

其實很值得一提的就是，在2008年北約招標(biāo)防爆防彈粗糙地形輪式車（PVRT）的時候，中標(biāo)的是夏爾巴人，而并非久經(jīng)考驗的悍馬。而且如今這兩剛剛誕生不久的裝甲車，也因其優(yōu)秀的越野性能，出口到了巴西、智利、埃及等國。而且這還是在夏爾巴人的單價，比悍馬高出了整整50%的情況下。僅此一點，也足見夏爾巴人雖然并不具有全面壓倒悍馬的性能，但也已經(jīng)具有足夠優(yōu)勢了。

巴西陸軍裝備的夏爾巴人

什么？有人想要老王參與前兩天的話題？讓我用一兩句話總結(jié)下夏爾巴人和悍馬的區(qū)別和優(yōu)劣？簡單

夏爾巴人越野機(jī)動性更好，潛力更大，而悍馬的多用途能力更強(qiáng)。

巔峰坦克 類型:動作 平臺:安卓 狀態(tài):不刪檔內(nèi)測

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