導(dǎo) 王牌競速怒評你游如下: 車旅人生之前玩家分享方便點(diǎn)的技巧全改了沃爾瑪 那好,沃覺得側(cè)滑是看玩家評論了,怒評你游 疊甲:覺得還可以點(diǎn)贊讓更多人看到,覺得扇貝一個(gè)也點(diǎn)贊讓更多人看到沃是扇貝 飄...

王牌競速怒評你游如下:

車旅人生之前玩家分享方便點(diǎn)的技巧全改了沃爾瑪

那好,沃覺得側(cè)滑是看玩家評論了,怒評你游

疊甲:覺得還可以點(diǎn)贊讓更多人看到,覺得扇貝一個(gè)也點(diǎn)贊讓更多人看到沃是扇貝

飄移鍵:你游最基本的操作堪稱混亂,山代碼的累積

1,超速

從出現(xiàn)就被認(rèn)為會被改掉的big,為啥不改掉呢?高玩不會因?yàn)槟愀牡艟筒皇歉咄?,他本身就是高玩?/p>

之前的大量剎飄不是超速相關(guān)的big?后面更是出現(xiàn)荒唐飄改到現(xiàn)在,航飄來了,按鍵重疊程序員表示改來改去不還是一個(gè)按鍵嗎徒增山代碼。你要承認(rèn)超速,為啥不將超速帶來的收益讓所有人一致(就算這樣可能也不會一致,后面講)那就是原本的漂移鍵。

點(diǎn)剎,滑剎,空白滑等超速操作相對于普通漂移,除了減速優(yōu)勢這個(gè)不看,有一個(gè)就優(yōu)勢容錯高,控制漂移軌跡,這都已經(jīng)算是玩法需求了,整合到普通漂移不好?雖然可有可無,有最好

2,減速邏輯

在大佬的視頻下會看到的手速越快掉速越少,這是另外一個(gè)不一致因素。手速灰常主觀,因人而已,甚至是沒法練的玩意。一開始也覺得沒啥,但拆開漂移的步驟,覺得不合理。簡單的拆分:漂移開始-途中-結(jié)束。既假如后兩個(gè)因素一致,你游沒法保證漂移都是同時(shí)開始的情況下,減速是一致的。甚至一些因?yàn)橐庾R下滑退游,你很難不想像是手速變了手速慢一點(diǎn)不配玩你游?角度,路線,控車,預(yù)判出彎等等這些才是影響漂移的因素吧。按鍵快慢只需影響漂移開始的時(shí)間還要按鍵時(shí)長,漂移按鍵自然發(fā)力長按是自然,這反而是減速最大的?按鍵操作適應(yīng)人的自然發(fā)力

3,漂移狀態(tài)(主觀)

玩過狂飆的過來表示你游沒法爽快的漂移(你游之前好像有重力感應(yīng)漂移操作那就是坨)。漂移狀態(tài)存在太長了,容易拖漂,適應(yīng)要好一會。這就算了立即拉個(gè)反向,那軌跡簡直反人類很多新人就是自然這樣干的,體驗(yàn)做不好怎么拉人沃想到你不這樣做的原因是按鍵沖突了,說的就是你卡紫噴,斷漂移還有那不存在的鐘擺

4,小噴

所有小噴都提供動力是會怎樣嘛自然的亮了就去點(diǎn)小噴怎么你了?一定要區(qū)分延續(xù)是吧卡紫噴需要的時(shí)間也可以減少

編結(jié)論:精簡操作易上手,基本操作的一致性,競速技術(shù)分層減少,團(tuán)隊(duì)bp將變得更重要。