《橋梁建筑師傳送門》第二十三關(guān)攻略

通關(guān)攻略

布局①：按照慣例，先來看圖。

場地中有四個踏板，具體是用來關(guān)閉中間上下兩層的激光，以及屏幕左側(cè)的擋板。

要激活這是個踏板，毫無疑問就是讓叉車來執(zhí)行。換言之你需要在左、

右兩個溶液池中建造兩條二層復(fù)式橋。

然而，這兩座復(fù)式橋，明顯是要用來讓一輛叉車有一個“轉(zhuǎn)向”動作，讓它前往一層或二層，這就表示，左側(cè)的復(fù)式橋，不是真正意義上的“復(fù)式”，而是帶有尖銳坡頂?shù)臉蛄?，以令到它能夠順利飛上二層。

因此第一座橋建造非?？简炌婕业南胂竽芰Γ约皩蛄翰季值木珳拾盐?。

首先在第一座復(fù)式橋左側(cè)建造一個尖銳坡度的橋面，右側(cè)落橋位延伸到右側(cè)下方的隧道。

下層落橋位上方也要建造一條斜坡，其左側(cè)落橋位剛好延伸到左側(cè)尖銳坡頂附近，注意留出空間，供前往下層的叉車進入右下方的隧道。而這個橋面是作為接住左側(cè)經(jīng)過加速板快速飛過來的叉車。

布局②：右側(cè)的復(fù)式橋就是真正意義上的復(fù)式橋了。

上下兩層橋面，因為這座橋只有三個錨點，所以適合用三角形結(jié)構(gòu)的架子布局。

如果感覺到支撐力不足，就從三個錨點伸出鋼索拉扯住薄弱的鋼架。

上層橋面要預(yù)留缺口，供下層的叉車前往出口，而上層的叉車則是直接飛往出口即可。

車隊行駛注意：這幅地圖即便是測試，也是兩輛車一同行駛。

車隊測試的話，是14輛車一同行駛，這對于本來過于復(fù)雜的第一道復(fù)式橋會造成嚴重壓力，所以適當(dāng)要用鋼索拴住過載的鋼筋。

另外左側(cè)復(fù)式橋，尖銳坡頂與右側(cè)上方斜坡的距離一定要拉得足夠開，否則叉車有可能會回卡在這里，如果卡住時間過長，那么兩層叉車激活踏板時機不一，就會造成后續(xù)叉車穿過中部上下兩層激光時，會有叉車被激光摧毀。