車手們在比賽中都希望獲得極速體驗,除了借助加速地形以外,只有氮氣才能幫助車手們實現(xiàn)車速提升。如果行駛在彎道較多的賽道上,車手們自然不用擔心氮氣,不過若是行駛在直道較多的賽道上,如何快速聚集氮氣呢?下面就一起來看看如何運用技巧斷位漂移,實現(xiàn)直道快速集氮。
【技巧簡介】
斷位漂移是指在漂移時通過斷位,加速漂移的整個過程并迅速調(diào)整車頭的技巧,同時將漂移分為兩段也能增強漂移集氮效果。實際操作起來,就需要車手們在賽車漂移剛通過彎道準備拉車頭時,迅速松開漂移鍵再按回不松實現(xiàn)斷位,配合第二段漂移將車頭拉正,再銜接上雙噴觸發(fā)斷位雙噴。
【實戰(zhàn)運用】
在實戰(zhàn)中借助斷位技巧能夠優(yōu)化行駛效率,斷位的作用主要表現(xiàn)在兩個方面。第一,在彎道漂移時,使用斷位漂移通過可以減少拉車頭的時間,加快過彎速度。實戰(zhàn)中通常運用這個技巧在彎道上實現(xiàn)超車。第二,在直道上使用斷位雙噴聚集氮氣,可以迅速提升賽車速度并且聚集大量氮氣,而且借助斷位漂移后的兩個小噴也能使漂移前后車頭的位置一致,在漂移后不用花費時間拉車頭。實戰(zhàn)中運用斷位雙噴可以在直道上調(diào)整賽車至最佳狀態(tài),并且能夠聚集大量氮氣。
【適用場景】
斷位漂移適用于車手們在比賽中過弧度較大的彎道,因為在U形彎道中漂移后車頭的偏移很嚴重,使用斷位漂移就能很好地解決這一個問題,當然在觸發(fā)斷位漂移后能銜接上雙噴觸發(fā)斷位雙噴最好不過。與之不同的是斷位雙噴適用于直道上,當車手們在直道上車速過慢時,可以使用斷位雙噴提升車速,如果在直道上氮氣已經(jīng)滿一半時,也可以借助斷位雙噴一鼓作氣集滿氮氣。
【斷位漂移與斷位雙噴】
斷位雙噴的觸發(fā)前提就是斷位漂移,而斷位漂移只需斷位就能觸發(fā)。將兩者區(qū)分開來分析看似沒有必要,實則更易于理解。在能使用斷位漂移的場景中,使用斷位技巧的優(yōu)勢主要以斷位漂移為主,而在能使用斷位雙噴的場景中,二者缺一不可。所以車手們要想熟練掌握斷位雙噴,首先要學(xué)會斷位漂移,在學(xué)會斷位漂移后根據(jù)實戰(zhàn)應(yīng)用,進一步學(xué)會斷位雙噴,以及斷位雙噴在比賽中的應(yīng)用。像這樣循序漸進地學(xué)習(xí),更容易車手們理解與掌握斷位技巧。
【賽車選擇】
斷位漂移的拉車頭效果,可以在一定程度上彌補賽車車身較輕過彎容易偏移的不足。不過要想在比賽中充分發(fā)揮斷位漂移與斷位雙噴技巧優(yōu)勢,還得選擇一輛車身沉重不易搖擺,漂移性能與集氮性能優(yōu)良的賽車。符合這樣條件的賽車有:青色彗星、襲影、白鴿等。
【心得分享】
使用斷位技巧在比賽中能夠優(yōu)化許多細節(jié),節(jié)省車手們的大量時間,而且還能幫助車手扭轉(zhuǎn)車速過低的局面,實現(xiàn)全程極速。要學(xué)會斷位技巧,先從斷位漂移開始吧,相信車手們在學(xué)會斷位漂移后也能快速掌握斷位雙噴。
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