《極限競速地平線4》第35賽季攻略 新增車輛原型分享

《極限競速地平線4》第35賽季新增了一些復古車輛，那么這些車輛的原型都是那些呢？請看玩家“jellyman7”分享的《極限競速地平線4》第35賽季新增車輛原型介紹，希望能為各位玩家?guī)硪恍椭?/p>

雪鐵龍DS23

眾所周知，髪國車永遠充滿著各種奇奇怪怪的點子。這些突發(fā)奇想造就了無數(shù)黑歷史，但是也能時不時誕生點領(lǐng)先甚至超越的神作。雪鐵龍DS顯然屬于后者。DS的定位是頂級豪華車，法國總統(tǒng)戴高樂的座駕那種。說實話，這車看上去挺小的，沒別的國家豪華車那種王霸之氣，但是DS的內(nèi)部毫不打折，空間真的很寬敞，而且皮革內(nèi)飾極為奢華（就是后備箱空間可能差點意思）。這輛車的外形設(shè)計相當髪國，相當圓滑的水珠形設(shè)計堪稱天外來物。

不過，這外形讓你感覺奇怪很大程度上是因為它的懸掛。這玩意停車時的后輪低的離譜，因為它安裝了氣動懸掛。對，50年代的車就用上了氣動懸掛，現(xiàn)在那些寬體低趴JDM能趴多低DS就能趴多低。得益于氣動懸掛隨時調(diào)節(jié)高度的特點，DS的舒適度絕對一流。因為平穩(wěn)到讓乘客有駕云而行之感，DS得到了“魔毯”的美稱。

得益于氣動懸掛，DS23有些好玩的功能。例如通過調(diào)節(jié)懸掛可以使車輛三輪著地一輪懸空，不僅可以做到無千斤頂換胎，還可以做到直接三輪照常行駛。這個搞笑功能還真派上過大用場：1962年，戴高樂坐著防彈版DS遇刺，車身被灌滿了子彈，輪胎也爆了兩個。但憑著調(diào)整懸掛，DS仍然做到了把總統(tǒng)安全送往機場

北京汽車博物館看到的ds23

真的很漂亮一車，懸掛是真的夠低

保時捷928 GTS

保時捷924,944,968,928這一系列前置后驅(qū)跑車，可能是我見過最奇怪的保時捷了。928GTS更是奇葩中的極品。928的定位是高端的豪華大號gt跑車。928GTS作為928的頂級型號，只生產(chǎn)了短短3年，產(chǎn)量不大，再加上原廠售價就高的離譜，現(xiàn)在這車收藏價值一路飆升，可謂是真正的稀有車。

928的很多細節(jié)現(xiàn)在看來頗為搞笑。928的設(shè)計是個70,80,90年代潮流的大雜燴，融合并升華了那個年代最詭異的設(shè)計：收起時酷似明燈的跳燈，不比你頭寬的天窗，緊致的3/4后窗。還有什么搞笑的連桿式后窗雨刷，幾厘米厚的手套箱，可以當臨時手電的車鑰匙，

…… 強烈建議找個有實車的車評看看這車各種細節(jié)，我反正快笑死了。

(與其說這句跳燈我更愿意叫它伸縮燈)

但是總的來看，928GTS的水平不俗。不同于搭載渦輪增壓直列四缸機的944和964，928搭載了一臺自 吸 大 V 8，輸出動力澎湃（當年）的350馬力。各種小裝置雖然充滿了過度設(shè)計所導致的意義不明，但能看出設(shè)計師的對未來的預想和野心。整車的操控雖然比不上今日超跑，但仍然可稱其沉穩(wěn)協(xié)調(diào)，易于駕駛（比當年那幫反人類玩意來說），頗有豪華大GT那應(yīng)有的風范，證明其機械實力不俗。

總得來說，928還是個競爭力很強，很有前景的經(jīng)典。928也曾被保時捷高層寄予厚望，以至于他們一度打算用928取代911車系! 不過最后關(guān)頭保時捷領(lǐng)導層還是決定繼續(xù)搞后置后驅(qū)的911，大概他們覺得與其開拓進取，還是吃老本更香吧。于是928就被扔到了冷凍庫里，再也沒有見過天日。不過這就有個有趣的故事:在一次決定911是否被取代的會議上，保時捷的全球CEO皮特舒茨站了起來，走到了保時捷的歷代產(chǎn)品生命周期表前，拿起一根馬克筆，在911的后面接著畫了一根長線，直接延伸出了表格畫到了墻上，然后直接宣布到：“911的生命周期將會是無窮長！”

更多相關(guān)內(nèi)容請關(guān)注：極限競速：地平線4專區(qū)