《極限競(jìng)速地平線5》S4秋季賽車輛調(diào)校推薦

《極限競(jìng)速地平線5》S4秋季賽已經(jīng)開始，那么在這個(gè)賽季中要怎么調(diào)校車輛呢？請(qǐng)看下面由“斬魂の繪梨衣”帶來的《極限競(jìng)速地平線5》S4秋季賽車輛調(diào)校推薦，一起來看看吧。

難度設(shè)置

車手難度：根據(jù)個(gè)人情況而定

剎車：開啟防損死系統(tǒng)

轉(zhuǎn)向：普通和擬真均可，個(gè)人更偏好后則

牽引力控制：關(guān)閉

穩(wěn)定系統(tǒng)：關(guān)閉

換擋系統(tǒng)：視個(gè)人情況而定，測(cè)試時(shí)為自動(dòng)擋

路線：完整

倒轉(zhuǎn)：打開

街頭就是我的家-街頭賽

幾臺(tái)車都嘗試調(diào)校了一下，跑下來寶馬自動(dòng)擋比較均衡而且舒適。GTR自動(dòng)擋的情況下十分難受，在手離情況下會(huì)很舒服順帶拿了個(gè)勁敵89名。正常走線即可，需要注意剎車時(shí)機(jī)，因?yàn)樵瓘S剎車所以剎車不是很好。

超音速-泥地拉力賽

雖然不是最佳選擇項(xiàng)，但是我偏愛斯巴魯，拉力賽不太注重走線怎么過彎不一定需要把剎車踩死降速過彎，稍微帶點(diǎn)滑行也是可以的。錄屏的時(shí)候手剎也帶起來了。整體來說沒啥難度。

大聯(lián)盟-越野賽

講實(shí)話，Horizon里面看到最煩的就是越野賽。還有四代沙灘車也是個(gè)毒瘤賽事。飛坡越多不可控因素越多，先說缺點(diǎn)車身較重整體手感偏厚重，起步提速較慢。剎車沒改，所以剎車點(diǎn)最好提前，尤其沖刺圖。優(yōu)勢(shì)可能就落地時(shí)偏穩(wěn)，急速不低 圖1 沙丘越野賽 基本第一個(gè)大飛坡后第一個(gè)彎道不出意外能拿到前3名后面穩(wěn)住慢慢超車就行。錄屏?xí)r直接飛到了第一名，整體沒啥難度。

圖2 體育場(chǎng)環(huán)道越野賽 正常跑圈第二圈能到第一，后面穩(wěn)住就行。沒啥特別注意事項(xiàng)，要說注意就是體育場(chǎng)內(nèi)別飛坡走中間岔路。圖3 銅谷越野賽重點(diǎn)說明，38%~40%飛坡入水接急彎提前剎車，注意魚雷。48%~50% 飛坡落地也需要帶點(diǎn)剎車。57%進(jìn)山洞緊跟地上線路走。越野賽整體來說不吃走線能超車的都是好路線。

蛇頭賽

正常走線，注意來自隊(duì)友的魚雷。錄屏?xí)r圖1圖2雖有雷AI嫌疑，但我說我是真的剎不住你信嘛- -

視頻演示

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