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讀
《極限競速地平線5》法拉利品牌的賽車多半都是有著優(yōu)異性能的超級跑車，非常適合評級較高的賽事使用，請看“斬魂の繪梨衣”帶來的《極限競速地平線5》法拉利S1級賽車推薦，希望能夠幫助大家。
為了萌新觀眾和...
《極限競速地平線5》法拉利品牌的賽車多半都是有著優(yōu)異性能的超級跑車，非常適合評級較高的賽事使用，請看“斬魂の繪梨衣”帶來的《極限競速地平線5》法拉利S1級賽車推薦，希望能夠幫助大家。
為了萌新觀眾和休閑玩家便于上手調校大部分為四驅版，若特殊情況下采用后驅或前驅會著重說明。
調校思路：在滿足目標PI分升級車輛性能的同時盡可能保留原廠外觀或采用同樣寬體套件，故性能操控上不一定是最極端最佳的配置。
車手難度：根據(jù)個人情況而定
剎車：開啟防損死系統(tǒng)
轉向：普通和擬真均可，個人更偏好后則
牽引力控制：關閉
穩(wěn)定系統(tǒng)：關閉
換擋系統(tǒng)：視個人情況而定，測試時為自動擋
路線：完整
倒轉：打開
非專業(yè)測評感受：成績上基本上都在53上下沒多大區(qū)別。換換口味打個ai練練手，過過季節(jié)賽應該是沒啥問題。
測試圖：街頭終極馬拉松賽（低中高速彎城鎮(zhèn)加山路加一段高速測極速完美測試圖）
勁敵預估2000～2300左右
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