巔峰極速

今天上班時，小可趁工作間隙偷偷上網(wǎng)沖浪（摸魚bushi），險些被領(lǐng)導抓住現(xiàn)行

但心系車手的我，看的自然是車手們在25S1賽季波斯灣馳騁后，反饋的意見與疑惑↓↓↓

01新玩法的后續(xù)規(guī)劃有哪些？

02能否增加零件的獲取方式，降低玩家負擔？

03稀有車是否會升級為傳奇車，有哪些增強形式？

04越野組新車的上架頻次是怎樣的？多久出一臺新車？......

心想立功的機會這不就來啦！小可立刻化身信息收集小能手，把大家關(guān)注的焦點統(tǒng)統(tǒng)拿小本本記錄下來，火速整理好資料，匯報給了策劃團隊。

策劃大大們也是立即準備好了詳細的答復，接下來就讓小可帶大家一起看看他們是如何回應大家的期待和疑問的吧~

在小極的童年中，有那么一輛只存在于夢想中的車，它在玩具箱中靜靜地躺著，伴隨著小極的成長，成為了我童年記憶中不可或缺的一部分。

但隨著歲月的流轉(zhuǎn)，那些小小的夢想和玩具車，似乎也在悄然間長大了，變成了觸手可及的現(xiàn)實。

沒錯！小極今天要講的就是一個關(guān)于夢想照進現(xiàn)實的故事，一個關(guān)于“玩具車”成長為“大玩具”的故事——豐田 GR86 '22！（你是否還記得，那個在玩具箱中靜靜等待的小小86？）

GR86，這個名字承載著歷史，也承載著夢想。它是一份承諾，也是一個長大了的“玩具”！那么接下來不妨跟著小極的腳步，一起來揭開豐田 GR86 '22的神秘面紗。

讓我們探究它是如何以其獨特方式征服無數(shù)車迷的心，并且探索它的前世今生吧~

經(jīng)典跑車的現(xiàn)代傳承

續(xù)寫不朽新篇章

從AE86到GR86，整整經(jīng)歷了39年的風風雨雨，“86”系列的發(fā)展歷程就像是一部速度的史詩，每一代車型都承載著不同的時代精神和駕駛夢想，每一代都是對駕駛純粹樂趣的致敬，都是對賽車精神的傳承！

讓小極先從青春的印記開始講起吧~豐田在1983年推出了一款以卡羅拉為基礎(chǔ)的“后驅(qū)性能版”車型——“AE86”，它的故事，是關(guān)于速度、技巧和激情的故事，是關(guān)于如何在山路上以弱勝強的故事！（86！是86！86上山了?。?/p>

也正是由于這個動漫的熱潮，使得豐田也有了想要“復產(chǎn)”86的想法，也是因為AE86先天的運動基因和在漂移運動方面的成就，都為如今我們看到的86系列奠定了基本的設(shè)計方向。

就這樣，一款輕量化的前置后驅(qū)車——豐田86（也稱之為GT86）作為AE86的精神續(xù)作問世。它的出現(xiàn)，也彌補了許多人心中對于AE86的遺憾，再次點燃了對于純粹駕駛樂趣的追求！（說到這就不得不問一下，各位動漫迷們最近有沒有看那部續(xù)作呀~doge）

然而就在十年之后，GR86作為GR系列的“大玩具”，帶著全新的動力和配置亮相。在命名上新增的“GR”兩個字母，代表了豐田旗下的高性能運動品牌，這個品牌如同奔馳的AMG、寶馬的M、奧迪的RS一樣，是運動屬性的象征！

全新的GR86其實也并不是完全的豐田血統(tǒng)，而是豐田與斯巴魯攜手合作的結(jié)晶。對于部分車迷而言，GR86可能僅僅是兩個汽車制造商技術(shù)合作的產(chǎn)物，但對于眾多鐘情于JDM的車迷而言，GR86的誕生不僅僅是一種精神的復興，更是他們童年夢想的具象化。

經(jīng)典設(shè)計的現(xiàn)代演繹

盡顯動感之魂

就外觀而言，GR86有承襲家族基因的部分，也有大刀闊斧的調(diào)整。

GR86以其動感十足的外觀設(shè)計，成為了街頭巷尾的焦點。它的車身線條流暢而富有張力，仿佛隨時準備躍入賽道，展現(xiàn)出一種蓄勢待發(fā)的力量感。

前臉采用了大膽的設(shè)計，銳利的大燈如同獵鷹的眼睛，炯炯有神，與寬闊的進氣格柵相得益彰，營造出一種強烈的視覺沖擊力！再加上低矮的車身姿態(tài)和寬大的輪拱設(shè)計，細細品味，嗯~是熟悉的豐田味道！

搭配雙邊共兩出的排氣布局，使整車看起來更加動感。尾燈的設(shè)計同樣精致，夜晚點亮時如同璀璨的寶石，辨識度極高，讓人一眼就能認出這是一輛GR86。（這真的很JDM?。?/p>

速度與操控的完美協(xié)奏

釋放無限駕駛欲望

在它那流線型車身之下，蘊藏著一顆強大的心臟，準備隨時釋放令人振奮的動力。

作為一臺繼承JDM血統(tǒng)的跑車，豐田 GR86 '22搭載了一臺2.4L自然吸氣四缸發(fā)動機，擁有232gp馬力的最大功率和250N·m的扭矩。相比上代車型，扭矩輸出的轉(zhuǎn)速區(qū)間提前至3700rpm，使得GR86 '22在加速時更為迅猛！

也因為它是一款經(jīng)典的前置后驅(qū)跑車，GR86 '22在動力傳遞和操控性上也能展現(xiàn)出其卓越的實力。車輛在彎道中表現(xiàn)得相當敏捷，低重心和緊湊的設(shè)計使得轉(zhuǎn)彎時車身極為穩(wěn)定，操控的靈活性讓小極能夠精準地調(diào)整車輛的軌跡，享受到賽道駕駛的真正樂趣~

小極更喜歡“32232”的調(diào)校方案，這樣它能在出彎后的迅猛提速，更是讓GR86 '22在賽道上如魚得水，讓車手盡享駕馭之樂！

小極在游戲中體驗下來感覺豐田 GR86 '22不僅在漂移中表現(xiàn)出色，其精準的轉(zhuǎn)向和可控的車身動態(tài)，使得在坡度變化的路面上也能保持完美的行駛軌跡。

同時得益于高效的傳動系統(tǒng)，即使在漂移時處于紅區(qū)轉(zhuǎn)速下也能保持強勁的動力輸出；不太需要擔心外拋和內(nèi)收，哪怕是有些許差錯，其靈活的操控性也能讓小極及時調(diào)整車身，保證過彎姿態(tài)~

總的來說，GR86，這款繼承了豐田86系列精髓的跑車，它的存在不僅僅是一款車，它更是一種態(tài)度的體現(xiàn)。（Salute?。?/p>

此刻這輛勾起小極童年回憶的豐田 GR86 '22現(xiàn)已亮相巔峰車展，喜歡的車手們快快將這輛經(jīng)典傳奇抱回家吧，讓它帶你衛(wèi)冕稱王！

（圖片僅供參考，一切以游戲?qū)嶋H內(nèi)容為準）

親愛的車手：

《巔峰極速》開發(fā)組一直保持對制作、銷售、使用外掛的行為“零容忍”的高壓打擊態(tài)度，盡全力保護廣大玩家的利益。同時，開發(fā)組已通過法律手段針對外掛工作室進行打擊、維權(quán)，歡迎各位玩家使用游戲內(nèi)舉報功能共同參與到對抗不良游戲行為的斗爭中，攜手凈化游戲環(huán)境。

針對在【奪金競技賽】中使用外掛的賬號，我們將會從重處罰。包括但不限于：直接永久封禁、回收玩法全部獎勵道具等處罰處理。

我們已對近一月過百個使用外掛的賬號進行數(shù)天至永久的封禁，也同時對在俱樂部耐力賽中作弊的賬號作清除所有分數(shù)處理?，F(xiàn)將部分封禁名單公示如下：

小極一上線就聽到幾位“微笑天使”在爭論，車手們快來幫它們評價一下究竟是誰的笑容最好看吧！

你最喜歡哪一款“微笑天使”的微笑呢？

如果讓小極來選的話，那當然是選擇我們的新朋友邁凱倫 MP4-12C Spider '12?。]有人能拒絕紫色韻味！）

恰好小極這幾天剛抽取到了擁有超跑的外觀，賽車的靈魂，狂野的動力，極富科技感的內(nèi)飾，被譽為低調(diào)幽靈的邁凱倫 MP4-12C Spider '12，迫不及待地就想在賽道上展現(xiàn)一番，沒想到它竟然有著如此強悍的實力！

此外，還有無與倫比的敞篷與蝴蝶門加持，讓小極在車庫中就對它愛不釋手，這么漂亮的超級跑車你值得擁有！

25S1賽季性能組傳奇車輛、邁凱倫“微笑”家族全新成員——邁凱倫 MP4-12C Spider '12現(xiàn)已上線巔峰車展，現(xiàn)在登錄還有每日免費抽數(shù)領(lǐng)取，快跟著小極一起探索它的魅力吧！

倫出色的賽事表現(xiàn)，令其成為無數(shù)人心中的速度代表，邁凱倫 MP4-12C是自標志性的邁凱倫 F1以來第二臺帶有邁凱倫車標的公路跑車，也是第一臺完全由邁凱倫獨立開發(fā)和制造的公路跑車，2011年正式推出。

2012年，邁凱倫 MP4-12C敞篷版在美國圓石灘車展正式發(fā)布，因為繼承了F1尖端技術(shù)以及獨特的敞篷設(shè)計，同時擁有名副其實的純正賽車血統(tǒng)，受到無數(shù)汽車熱愛者的關(guān)注！

《巔峰極速》中所收錄的就是敞篷版本邁凱倫 MP4-12C Spider，車名中的“MP-4”表示McLaren Project Four Formula One的純正賽車血統(tǒng)，“12”表示強調(diào)性能和效率，也表示應用了1997年的MP4-12的F1賽車上的半自動制動輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)而得名，“C”表示使用了碳纖維單體式座艙，而“Spider”代表敞篷的意思！

這樣一臺擁有眾多亮眼標簽的敞篷跑車，給世人帶來了更為強烈的感官刺激，超強的速度搭配特有的音浪，在敞篷駕駛時擁有不同的樂趣，真正做到了12C Spider的研發(fā)宗旨——敞篷駕駛，拒絕束縛！

這樣一臺車輛哪怕在與其他敞篷車一起出場時，也一定會收獲到全場最多人的拍照，畢竟它迷人的微笑面龐以及亮眼的車身顏色，沒有哪個人會拒絕！

從外觀上看，12C Spider使用邁凱倫慣用的設(shè)計手法打造，車頭寬大的進氣口搭配扁平的車燈部分，前臉整體呈上揚趨勢，猶如一張笑臉，“微笑”前臉或許在這時就已經(jīng)成為它的特色代表，為后續(xù)奠定家族設(shè)計語言有著重要的地位，減少風阻的同時能夠使更多冷卻空氣進入車內(nèi)，達到循環(huán)散熱的作用！

車身側(cè)面，流暢的線條從車頭一直延伸到車尾，勾勒出車輛的肌肉感，空氣動力學導流槽與隱藏式車尾擾流板完美結(jié)合，能夠讓車輛在高速行駛時也可以獲得更高的平穩(wěn)性；紫色的車漆手工混料配合手工噴漆，保證其在陽光下閃耀著無可挑剔的色澤！

同時，12C Spider的車身尺寸與12C相同，車身前后比重為42.5:57.5，緊湊的車身尺寸和合理的比重是它在賽道上獲得穩(wěn)健表現(xiàn)的關(guān)鍵，這樣的極致配比讓它在賽道上有著卓越的操控性能！

相較于轎跑車，敞篷車在空氣動力學表現(xiàn)方面稍遜一籌，且在頂篷收起時尤為顯著，但這怎么能難得倒邁凱倫的設(shè)計師，通過他們孜孜不倦的潛心鉆研，最終成功將12C Spider頂篷收起時的空氣阻力的增幅控制在7%！

作為一款可以開關(guān)的敞篷跑車，僅用17秒就可以完成打開與閉合，即使在收起頂篷時，后頂蓬罩依然可以確保其引以為傲的發(fā)動機清晰可見，讓人能夠看到澎湃動力的來源！

獨特的蝴蝶門設(shè)計，斜向揚起的車門如同蝴蝶展開的翅膀極具視覺沖擊力，為車輛賦予了另一種靈魂！

作為在F1賽事以及量產(chǎn)公路跑車上率先使用碳纖維的行業(yè)先鋒，邁凱倫在碳纖維領(lǐng)域的專業(yè)造詣和豐富經(jīng)驗無可匹敵，碳纖維座艙搭配翻毛皮內(nèi)飾，既減輕車重又提升車身剛性，使硬頂版和敞篷版加速成績無差異！

這樣一臺跑車跳動的澎湃心臟，擁有著邁凱倫敞篷車頂篷折疊后不忍遮擋的強勁動力！

12C Spider配備3.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，搭配7速雙離合變速器，能夠獲得無與倫比的動力和操控體驗，整車最高功率可達到616匹馬力，最大扭矩為600N·m，百公里加速達到了3.3s！

在高速行駛時，發(fā)動機的轟鳴聲如同戰(zhàn)歌，激昂且充滿力量！無論是在賽道上飛馳還是在開闊公路上馳騁，12C Spider的動力性能都能讓車手充分享受到速度與激情，每一次加速都如同在馴服一頭狂野的機械猛獸！

同時，12C Spider的懸架采用了獨特液壓配置，能夠讓12C在激烈駕駛中提供更扎實、更強大的懸架表現(xiàn)，并在以較慢、恒定的速度行駛時提供非常具有質(zhì)感、帖服和舒適的乘坐感受！

12C Spider的底盤被稱為MonoCell，是一個完整的碳纖維單體殼打造而成，與其他底盤相比，它的重量更輕僅為80kg，但是有著令人難以置信的剛性，能夠適應賽道駕駛或公路穿梭，給人帶來媲美一級方程式賽車的駕駛體驗！

在操控的過程中，小極發(fā)現(xiàn)該車在彎道中有著較為出色的表現(xiàn)，出彎提速時也不遜色，這里小極推薦“23232”或“21232”的改裝方向進行調(diào)整，期待車手們都能夠展現(xiàn)出該車的全部實力哦~

作為一輛綜合型的公路車，12C Spider在直線加速和轉(zhuǎn)向能力上都有著不錯的表現(xiàn)，推薦車手們前往舊金山-魅力東城、巴塞羅那-蘭布拉全景、阿爾卑斯-風谷地圖中深度體驗該車，它將帶給你不一樣的體驗哦~

現(xiàn)在上線前往巔峰車展，還有每日免費抽數(shù)等你領(lǐng)取，趕快將這輛邁凱倫 MP4-12C Spider '12帶回家吧！

趕快與它一起開啟25S1賽季的全新篇章，期待車手們駕駛微笑天使為全新賽年注入全新能量！

（圖片僅供參考，一切以游戲?qū)嶋H內(nèi)容為準）