狂野飆車(chē)8 ：極速凌云

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接下來(lái)帶來(lái)的則是狂野飆車(chē)8冰島賽道，首先一開(kāi)始就有一個(gè)U形賽道，直接飄過(guò)去即可。這里有一個(gè)飛板，可以做一個(gè)滾筒特技，可以幫你獲得不少氮?dú)猓且埠苋菀姿哪_朝天。

接著過(guò)了連環(huán)彎道后，可以看到一個(gè)岔路口，注意這里千萬(wàn)不要選擇上方的巖石賽道，而是直接選擇下方的大陸即可。然后繞過(guò)一個(gè)彎道后，注意這里不要沖出左邊的賽道，而是直接從大道上行走。

然后順著大道出來(lái)后，再次出現(xiàn)一個(gè)岔路，這里注意就要選擇隧道線路了，然后一路向前即可。

最后階段可以看到不少木板賽道，上方可以通過(guò)氮?dú)膺M(jìn)行噴射飛行。這里氮?dú)獗M量能拿多少拿多少，然后注意螺旋、飛旋等特技，只要不要車(chē)禍即可，最后一路狂飆到達(dá)終點(diǎn)就行。大家加油吧。

基本操作準(zhǔn)則之----撞擊

撞車(chē)，是A8中出現(xiàn)頻率很高的超車(chē)方法。在比賽中我也經(jīng)?？吹阶曹?chē)現(xiàn)象的出現(xiàn)，很多人車(chē)輛的基準(zhǔn)性能不如他人，于是趁對(duì)方?jīng)]有噴射氮?dú)獾臅r(shí)候猛地給氮?dú)庾菜幌?，讓?duì)方的車(chē)暫時(shí)廢掉。這個(gè)思路確實(shí)不錯(cuò)，但是怎樣撞車(chē)，它也是一門(mén)學(xué)問(wèn)。

為什么這么說(shuō)?不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，在預(yù)告片和游戲中的Tips里反復(fù)提及“從對(duì)方車(chē)輛上方砸下，給它們致命一擊”這一招并不實(shí)用，而且我們最常用的追尾式撞車(chē)法在成功撞車(chē)后，自己總會(huì)頂著被毀車(chē)輛的屁股，從而獲得大量失速。

要把車(chē)撞好，我們首先要熟悉A8的撞車(chē)方法。

A7的撞車(chē)強(qiáng)調(diào)頂擠和火線噴射，也就是說(shuō)你如果沒(méi)有足夠放出火線的氮?dú)饬?，就把?duì)手?jǐn)D到墻邊再蹭他幾秒，然后成功把對(duì)手廢掉了。A8里這一招雖然也存在，但由于這次氮?dú)庾曹?chē)變的異常簡(jiǎn)單，加之賽道環(huán)境變的更加多變，因此這一招也變的并不常用。我們?cè)谶@里首推的方法是側(cè)后方----將你的車(chē)?yán)@到對(duì)手車(chē)輛的側(cè)后方，然后打方向去頂擠它。

這個(gè)方法是最科學(xué)的撞車(chē)方法，同時(shí)也是美國(guó)警方抓捕隨處泛濫的飆車(chē)手的最經(jīng)典方法。為什么說(shuō)它科學(xué)，是因?yàn)槟阍陧敂D對(duì)手時(shí)，會(huì)讓對(duì)手的車(chē)尾發(fā)生偏移，接著高速狀態(tài)下的對(duì)手就會(huì)被迫開(kāi)始甩尾，車(chē)輛的動(dòng)態(tài)平衡會(huì)受到極大的影響。而且最關(guān)鍵在于，這個(gè)方法不會(huì)直接對(duì)你的車(chē)輛造成過(guò)大的損傷，甚至連掉下的速度都可以忽略不計(jì)。

而在A8中，這一招變的更加兇殘。如果你有氮?dú)?，哪怕只是一點(diǎn)點(diǎn)，那么你在頂上對(duì)手側(cè)后方的時(shí)候，只要輕輕一噴，對(duì)手就掛了。而如果你沒(méi)有氮?dú)?，頂上?duì)手之后打輪，把對(duì)手的車(chē)硬生生掰的橫過(guò)來(lái)，他也是不廢即失速。應(yīng)用這個(gè)方法，可以讓你在失速最小、沒(méi)有任何毀車(chē)風(fēng)險(xiǎn)的狀態(tài)下廢掉對(duì)手。

(文章轉(zhuǎn)自百度貼吧，感謝作者：反賽會(huì))

基本操作準(zhǔn)則之----漂移技巧

既然開(kāi)著車(chē)到處亂轉(zhuǎn)我們不用學(xué)就已經(jīng)會(huì)了，那么我就不再贅述如何踩剎車(chē)如何噴氮?dú)膺@類廢話。我們從漂移開(kāi)始：為何要漂移?漂移的最佳時(shí)機(jī)?漂移后怎樣以最好的姿態(tài)出彎加氮?dú)?這些是我們需要考慮的問(wèn)題。

漂移，是這個(gè)游戲中過(guò)彎最常用的方法，也是得到氮?dú)庾羁斓姆椒?，其重要性不言而喻。在前作Asphalt 7中，由于漂移的過(guò)分生硬，我們經(jīng)常采用貼內(nèi)線“漂移”過(guò)彎的方法。而在這一作中，由于物理引擎的改進(jìn)，貼緊內(nèi)線生硬入彎的方法將會(huì)反饋巨大的失速，就像開(kāi)真車(chē)一樣。因此，賽道中常見(jiàn)的“外內(nèi)外”過(guò)彎法又要被我們搬上臺(tái)面。

何謂外內(nèi)外?顧名思義，外線入彎、彎心貼內(nèi)側(cè)、平緩切外線出彎，外內(nèi)外就是這么一個(gè)玩意。

這是基本的漂移準(zhǔn)則，也就是說(shuō)，按照這個(gè)方法漂移，我們才會(huì)獲得最佳的過(guò)彎效果。于是乎，我在比賽中經(jīng)常碰到這樣的一幕，對(duì)手駕駛著凱迪拉克XTS呼嘯著在直道上超過(guò)我，到了彎道卻被我的R8 e-Tron輕松超了過(guò)去。外內(nèi)外過(guò)彎法也可以讓你獲得更流暢的過(guò)彎體驗(yàn)，你可以不慌不忙，不用急打方向盤(pán)，也不用著急忙慌地踩剎車(chē)。只需要在外線順著彎道的方向輕輕打方向，然后順勢(shì)切入彎心、再保持漂移狀態(tài)回正方向，然后加大氮?dú)饨^塵而去。練習(xí)你還是跑不好。

(文章轉(zhuǎn)自百度貼吧，感謝作者：反賽會(huì))

歡迎來(lái)到內(nèi)華達(dá)。這里是整條賽道的起點(diǎn)。內(nèi)華達(dá)是一條考驗(yàn)快速反應(yīng)能力的絕佳賽道，車(chē)手在這里將會(huì)遭遇連續(xù)U彎和長(zhǎng)漂繞環(huán)的挑戰(zhàn)，類似于極品飛車(chē)14中的雙環(huán)長(zhǎng)漂，但是這里雙環(huán)的難度甚至比極品飛車(chē)有過(guò)之而無(wú)不及。

比賽開(kāi)始之后，你的面前會(huì)有一個(gè)道路分岔點(diǎn)，一個(gè)點(diǎn)分出三條道。我們選擇中間這條，因?yàn)檫@里是最短路徑。當(dāng)然，如果你剛剛撞毀了自己的車(chē)輛，急需把車(chē)速提上去的話，就請(qǐng)選擇左邊的。因?yàn)橹虚g的賽道要經(jīng)過(guò)兩個(gè)大跳，在跳躍過(guò)程中無(wú)法提升車(chē)速。而左邊這條則是平坦的大道，可以噴射氮?dú)馓崴?。而右邊這條，就請(qǐng)各位自行無(wú)視吧!

接下來(lái)，我們就來(lái)到了這里----雙環(huán)的第一個(gè)環(huán)。這個(gè)環(huán)的難度還算一般，貼住內(nèi)側(cè)長(zhǎng)漂即可。只是圓環(huán)內(nèi)側(cè)的水平旋轉(zhuǎn)踏板不太容易操作。一旦漂移過(guò)度很可能撞墻失速。

接下來(lái)這個(gè)跳板，我們照舊漂移跳上去。

下面的彎道，在成功過(guò)彎后會(huì)出現(xiàn)一個(gè)岔路口，左邊是野路，而右邊是柏油大路。我們選擇左邊的小路，這里更近。桶滾跳板和水平跳板可以跳上去。

接下來(lái)我們漂移進(jìn)入隧道，來(lái)到了雙環(huán)的第二個(gè)環(huán)。這個(gè)環(huán)難度較大，不但隧道內(nèi)黑漆漆看不清，而且最后出隧道前的彎道很急，稍不留意就會(huì)失誤，要么撞墻中斷漂移，要么卡在隧道中間的隔離帶。所以在最后出隧道前的彎道一定要使勁打輪，向左打滿。不要被隧道內(nèi)的柱子蒙蔽，這些柱子可以被撞開(kāi)。

沖出隧道后，我們就來(lái)到了終點(diǎn)，也是第二圈的起點(diǎn)。技術(shù)貼還需多多練習(xí)，有了最短路徑的理論支持，不勤加練習(xí)你還是跑不好。

(文章轉(zhuǎn)自百度貼吧，感謝作者分享)

《狂野飆車(chē)8：極速凌云》感染模式

不知道大家有沒(méi)有玩過(guò)跑跑卡丁車(chē)，《狂野飆車(chē)8：極速凌云》里面漂移的方式有點(diǎn)類似跑跑卡丁車(chē)的樣子，當(dāng)有轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，點(diǎn)剎，屏幕稍微傾斜，賽車(chē)就可以不停的漂移，除非撞到路障或汽車(chē)直行才會(huì)停止漂移計(jì)數(shù)。這樣可以獲得很多的飄逸碼數(shù)。