（大神分享）《全民坦克聯(lián)盟》老炮指南之性能篇

【大神分享】紫皮書--《坦克帝國(guó)》老炮指南之性能篇

（一）攻擊力

1.攻防對(duì)比要了解攻擊力的影響，先得明確計(jì)算方法。

甲對(duì)乙的攻擊傷害(Ha)=（甲攻擊力-乙防御力）*（甲戰(zhàn)車技能攻擊加成+甲將領(lǐng)技能加成）+（甲列寧勛章效果-乙榮譽(yù)勛位勛章效果）。

其中，“甲攻擊力”和“乙防御力”即為面板顯示的數(shù)值。這個(gè)顯示數(shù)值又是怎么來的呢？

戰(zhàn)車攻擊力（A）=（戰(zhàn)車自身攻擊力+將領(lǐng)自身攻擊力+武器升級(jí)提供的攻擊力+勛章升級(jí)提供的攻擊力+科技攻擊力+軍功攻擊力）*（戰(zhàn)車被動(dòng)技能攻擊加成(%)+改造效果攻擊加成(%)+將領(lǐng)晉升提供的攻擊加成(%)+武器改造提供的攻擊加成(%)+勛章改造提供的攻擊加成(%)）

戰(zhàn)車防御力（D）=戰(zhàn)車基礎(chǔ)防御力+將領(lǐng)基礎(chǔ)防御力+配件升級(jí)提供的防御力+勛章升級(jí)提供的防御力+科技防御力+軍功防御力+工程(2)防御力）*（戰(zhàn)車被動(dòng)技能防御加成(%)+改造效果防御加成(%)+將領(lǐng)晉升提供的防御加成(%)+將領(lǐng)特長(zhǎng)激活的防御加成(%)+配件改造提供的防御加成(%)+勛章改造提供的防御加成(%)+工程(4)防御加成）

在游戲的設(shè)置中，防御力一般不到攻擊力的一半，同時(shí)在百分比的加成下，攻擊力對(duì)比防御力形成的優(yōu)勢(shì)較大，再加上防御分為兩個(gè)互不相干的類型，進(jìn)一步加大了這個(gè)差距。

鑒于攻擊和防御的巨大差異，通過殲滅敵軍的有生力量，從而減少敵方對(duì)我軍的攻擊成為了最有效的防御。也就是說，勝利和生存較大程度地統(tǒng)一在攻擊力上。因此，“進(jìn)攻是最好的防御”成為全民坦克聯(lián)盟中顛撲不破的真理。

所以，在車輛的選擇上，攻擊力需要作為重要的因素進(jìn)行考慮。那么，我們進(jìn)一步對(duì)攻擊力進(jìn)行微觀分析。

2.雷達(dá)對(duì)比圖

游戲提供了一項(xiàng)對(duì)比功能，大家可以通過雷達(dá)圖來對(duì)比兩輛戰(zhàn)車三維屬性上的優(yōu)劣，實(shí)際上就是三維天賦與資質(zhì)的比較。

眾所周知，每款戰(zhàn)車的生命、攻擊和防御的初始值是不同的。攻擊初始值TOP1-10依次是：T110E3、268、E-100殲擊車、鼠式、261、AMX-50、A39土龜、査狄倫25t、SU-122-54、E-50，212因?yàn)榍拥?1位而未能入榜。實(shí)際上，不僅初始值不同，每款戰(zhàn)車在三維的成長(zhǎng)性方面同樣存在差異。不同戰(zhàn)車的三圍成長(zhǎng)性差異具體體現(xiàn)在三個(gè)方面，我們單以攻擊增力加值為例：

第一，級(jí)別上升給一款戰(zhàn)車所帶來的攻擊力增加值是一個(gè)常量（a），即每升一級(jí)，該戰(zhàn)車的攻擊力會(huì)增加一個(gè)確定的數(shù)值，這個(gè)增加值并不隨著級(jí)別的上升有所變化。不同的戰(zhàn)車攻擊力增加的常量數(shù)值是不同的，這是成長(zhǎng)性差異的第一個(gè)方面。

第二，改造等級(jí)上升會(huì)按照固定的系數(shù)提高升級(jí)帶來的攻擊力增加值常量(a)。例如，對(duì)某款改造等級(jí)為0的戰(zhàn)車進(jìn)行一次改造，達(dá)到改造等級(jí)1，那么該款戰(zhàn)車每次升級(jí)所帶來的攻擊力增加值就會(huì)變成a*β；從改造等級(jí)1變?yōu)楦脑斓燃?jí)2時(shí)，每次升級(jí)所帶來的攻擊力增加值就會(huì)變成a*β*β，以此類推。改造等級(jí)為N，則升級(jí)攻擊力增加值就是a乘以系數(shù)（β）的N次方。對(duì)于一款戰(zhàn)車而言，這個(gè)系數(shù)(β)是一個(gè)大于1的固定系數(shù)；而對(duì)于不同款戰(zhàn)車而言，這個(gè)固定系數(shù)是不同的。這就是說，攻擊力成長(zhǎng)的差異不僅在于基數(shù)（a）不同，并且連系數(shù)也不同。這是成長(zhǎng)性差異的第二個(gè)方面。

因此，改造等級(jí)同為N，級(jí)別同為M的甲戰(zhàn)車（初始值A(chǔ)，升級(jí)增加常量為a）和乙戰(zhàn)車（初始值為B，升級(jí)增加常量為b）。

甲戰(zhàn)車自身的攻擊力=A+a*M*β^N。其中，β^N表示β的N次方。甲戰(zhàn)車的攻擊力初始值為A，不妨稱之為“攻擊力天賦”，攻擊力增加值為（a*M*β^N），不妨稱其為“攻擊力資質(zhì)”。

同理，乙戰(zhàn)車自身的攻擊力=B+b*M*γ^N。乙的天賦為B，資質(zhì)為（b*M*γ^N）。

分析戰(zhàn)車的實(shí)際數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，不同戰(zhàn)車之間的天賦雖然存在差異，但差距并不明顯，且不會(huì)隨著戰(zhàn)車狀況的改變而發(fā)生變化。攻擊力天賦最高的T110E3與攻擊力天賦最低的113重型坦克的差值不過235。與顯而易見的天賦相比，資質(zhì)則猶抱琵琶半遮面。資質(zhì)的基數(shù)——升級(jí)增加值是一個(gè)常量，可以直觀看到，但是系數(shù)則需要對(duì)對(duì)逐個(gè)戰(zhàn)車進(jìn)行計(jì)算，才能得到。系數(shù)普遍約為1.2上下，差別一般在百分位，而最高為6次方，按照100級(jí)計(jì)算，實(shí)際差值一般也僅為三位數(shù)。100級(jí)的兩輛車，自身攻擊力天賦與資質(zhì)的總差距一般也在1000之內(nèi)，即使計(jì)算上各種加成，這個(gè)量對(duì)后期動(dòng)輒數(shù)十萬的攻擊力所產(chǎn)生的影響微乎其微，幾乎可以忽略不計(jì)。因此，通過雷達(dá)圖對(duì)比車輛三維屬性，并不能作為車輛選擇的一個(gè)關(guān)鍵性指標(biāo)。

從上面一些列的公式中可見，攻擊力是技能攻擊傷害加成的基礎(chǔ)（同樣也是暴擊傷害的基礎(chǔ)），但由于提升攻擊力存在加成方式、上升幅度等局限，難以憑借攻擊力的提升實(shí)現(xiàn)對(duì)敵傷害質(zhì)的飛躍。

（二）暴擊

那么我們?cè)賮砜戳硪粋€(gè)造成傷害的主要手段——暴擊。經(jīng)過計(jì)算，《全民坦克聯(lián)盟》中暴擊傷害預(yù)設(shè)值為普通攻擊的200%，而并非其他很多游戲中的150%。同時(shí)，所有戰(zhàn)車改造+5的附加效果均為“暴擊傷害+50%”，加之勝利勛章的存在，就決定了暴擊是當(dāng)之無愧的“王牌屬性”。主力DPS暴擊與否對(duì)PVP戰(zhàn)果的影響往往是決定性的，勝利勛章想必也是因此而被設(shè)置為暴擊傷害加成的。

我把暴擊概率和暴擊傷害的計(jì)算方法列出，以便于戰(zhàn)友們把暴擊這個(gè)關(guān)鍵屬性理解透徹。（下面的公式不難理解，對(duì)結(jié)論有重要影響，建議耐心看）。

1.暴擊概率

在游戲設(shè)定中，甲對(duì)乙的暴擊概率并非簡(jiǎn)單地由“甲暴擊-乙堅(jiān)韌”來決定。否則如果甲乙均無暴擊和堅(jiān)韌加成，而各自擁有系統(tǒng)預(yù)設(shè)的10%暴擊和10%堅(jiān)韌，則輛車之間將不會(huì)發(fā)生暴擊。但實(shí)際情況并非如此。即是沒有暴擊加成的戰(zhàn)車在發(fā)動(dòng)攻擊時(shí)也有一定的概率產(chǎn)生暴擊。

因此，甲對(duì)乙攻擊時(shí)，暴擊的實(shí)際發(fā)生概率是由甲釋放暴擊的概率(C1)和乙承受暴擊的概率(C2)進(jìn)行兩次計(jì)算分別決定的。也就是說，甲釋放技能時(shí)，先計(jì)算此次技能釋放是否暴擊，如果暴擊，則發(fā)射向每個(gè)目標(biāo)的都暴擊攻擊。但我們?cè)趯?shí)戰(zhàn)中看到的，并非是每個(gè)目標(biāo)都同時(shí)會(huì)受到暴擊。這是因?yàn)椋繕?biāo)在承受暴擊時(shí)，會(huì)根據(jù)自身承受暴擊的概率，再次計(jì)算已經(jīng)發(fā)生的暴擊是否起效。

甲釋放暴擊的概率(C1)=系統(tǒng)預(yù)設(shè)值10%+被動(dòng)技能加成(s1)+戰(zhàn)車改造加成(r1)+將領(lǐng)晉升屬性(p1)+軍功科技加成(e1)

乙承受暴擊的概率(C2)=100%-乙的堅(jiān)韌(F2)

其中，乙的堅(jiān)韌(F2)=系統(tǒng)預(yù)設(shè)值10%+被動(dòng)技能加成(s2)+戰(zhàn)車改造加成(r2)+將領(lǐng)晉升屬性(p2)+工程科技加成(e2)+配件套裝屬性加成(g2)。

正確的公式應(yīng)為：

甲對(duì)乙暴擊的實(shí)際發(fā)生概率=甲釋放暴擊的概率(C1)*（100%-乙的堅(jiān)韌(F2)）。

因此，在對(duì)戰(zhàn)車的暴擊概率進(jìn)行考察時(shí)，應(yīng)連同系統(tǒng)預(yù)設(shè)值一并考慮。前排：查狄倫25t（18%）、268[華西]（32%）、212（15%）；后排：E-50（19%）、261（22%）、FV3805（10%）?？梢姡诒舾怕史矫?，前排流戰(zhàn)車從數(shù)量和比例上具有比較優(yōu)勢(shì)。

2.暴擊傷害

甲對(duì)乙所形成的暴擊傷害也并非如坊間所傳，是“（甲初始暴擊效果+改造5級(jí)附加效果+勝利勛章效果-乙堅(jiān)韌%）*攻擊傷害（Ha）+（甲列寧勛章效果-乙榮譽(yù)勛位勛章效果）”的計(jì)算結(jié)果。

正確的計(jì)算公式為：

甲對(duì)乙所形成的暴擊傷害(Hc)=（初始暴擊效果200%+改造5級(jí)附加效果50%+勝利勛章效果）*攻擊傷害(Ha)*（100%-乙的堅(jiān)韌(F2)）+（甲列寧勛章效果-乙榮譽(yù)勛位勛章效果）

其中，甲對(duì)乙的攻擊傷害(Ha)=（甲攻擊力-乙防御力）*（甲戰(zhàn)車技能攻擊加成+甲將領(lǐng)技能加成）?！凹坠袅Α焙汀耙曳烙Α奔礊槊姘屣@示的數(shù)值。

[注]1：計(jì)算普通攻擊傷害時(shí)，應(yīng)在此加入甲列寧勛章效果和乙榮譽(yù)勛位勛章效果，但計(jì)算暴擊傷害時(shí)，勛章效果最后計(jì)算。

[注]2：這個(gè)公式里的“100%-乙的堅(jiān)韌(F2)”一項(xiàng)為“乙承受暴擊傷害的比例”，而與前文“乙承受暴擊的概率(C2)”雖然計(jì)算方法類似，但并非一回事。

從量化的計(jì)算可以直觀地感受到暴擊傷害的恐怖效果，而基于攻擊力的傷害加成在暴擊傷害面前只能望洋興嘆。要確保暴擊傷害的發(fā)生，就必須努力提升暴擊概率，即游戲中“暴擊”一項(xiàng)的百分比。

（三）主動(dòng)技能

由于戰(zhàn)車進(jìn)階紅色的附加效果就是“第1回合釋放主動(dòng)技能”，第一波主動(dòng)技能的攻擊往往是最為連貫和有效的，能夠?qū)?zhàn)局的走勢(shì)起到不可忽視的作用。同時(shí)，原配將領(lǐng)晉升上將后，也將對(duì)主動(dòng)技能的傷害有客觀的提升。所以在選擇陣容和戰(zhàn)車時(shí)，主動(dòng)技能的類型和加成就非常值得重視。

（四）生存能力

在戰(zhàn)車的生存能力中，傷害的承受主體——生命是戰(zhàn)車生存的基礎(chǔ)，而閃避、雙防和堅(jiān)韌則是圍繞生命值形成的三道防御網(wǎng)。閃避處于整個(gè)防御體系的外層，旨在使敵軍打也打不中；爆破防御力和攻擊防御力處于中層，旨在敵人擊中后減弱敵軍的傷害效果；堅(jiān)韌則是防御體系的最后一道防線，旨在使敵軍即使打中也難以暴擊、即使暴擊也降低傷害。因此，閃避雖然是一種概率防御措施，但較高的閃避值往往是最有效的防御屬性，是生存能力的首選；堅(jiān)韌則兼具概率和阻尼兩種屬性，尤其在與暴擊黨對(duì)陣時(shí)，往往能夠體現(xiàn)其價(jià)值；只有雙防是一種純阻尼防御，只能減弱卻沒有機(jī)會(huì)消除。

防御力分為穿甲防御力和爆破防御力，二者互不相關(guān)，分別在抵御對(duì)應(yīng)類型的攻擊時(shí)起效。由于防御力的這種二分性質(zhì)，某一類型防御力只針對(duì)對(duì)應(yīng)類型的攻擊起作用，也就是說只能防御一半的攻擊；并且防御力數(shù)值相比于攻擊力數(shù)值和生命數(shù)值，一般低1-2個(gè)數(shù)量級(jí)，而計(jì)算傷害時(shí)則采用減法，因此在基數(shù)水平如此低的情況下，按照百分比計(jì)算提升量，非常吃虧?？梢?，防御力加成是性價(jià)比最低的一種加成屬性。

從上面的分析可知，選擇戰(zhàn)車時(shí)應(yīng)以輸出性能為主，生存能力為輔。在輸出性能中，暴擊是首選屬性，其次是攻擊力；命中雖然不是直接造成傷害的主體，但作為有效輸出的前提，同樣需要重視。在生存能力中，閃避是最好的屬性，其次是韌性和生命，防御力則為含金量的屬性。

全民坦克聯(lián)盟 類型:卡牌 平臺(tái):安卓/蘋果 狀態(tài):不刪檔內(nèi)測(cè)

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